Gravel polyvalent, montage SRAM Apex XPLR de bout en bout
Le Lombardo Maranello est un gravel à cadre aluminium et fourche carbone, pensé pour les cyclistes qui enchaînent routes goudronnées, chemins forestiers et pistes en gravier sans vouloir choisir entre performance et praticité. À 11,2 kg sur la balance, ce gravel Lombardo se positionne clairement dans la catégorie des montures sérieuses sans atteindre le territoire du tout-carbone.
Cadre alu, fourche carbone : le bon compromis
Le cadre aluminium absorbe le budget là où le carbone aurait fait grimper la note, tandis que la fourche carbone récupère ce que le cadre ne filtre pas : les vibrations haute fréquence du bitume rugueux et des pistes roulantes. Ce mariage alu-carbone est un classique du gravel milieu de gamme — le cadre tient les contraintes mécaniques, la fourche adoucit la prise en main sur les longues sorties. Les roues Signum Alu viennent compléter une structure pensée pour durer.
SRAM Apex XPLR 12 vitesses mono-plateau
Le groupe SRAM Apex XPLR couvre l'ensemble de la transmission : manettes, dérailleur arrière, pédalier mono-plateau 38 dents et cassette XPLR. Ce choix mono-plateau simplifie la gestion des vitesses en tout-terrain — moins d'éléments à gérer mentalement quand le sentier se complique — et les 12 rapports offrent une plage d'étagement pensée pour encaisser les dénivelés gravel sans se retrouver bloqué dans les côtes. Les freins à disque hydrauliques SRAM bouclent le package : le mordant hydraulique dépasse largement ce que des disques mécaniques peuvent délivrer sous la pluie ou en descente chargée, avec une modulation franche et sans effort excessif sur les leviers.
Schwalbe G-One 700x45 : traction sur deux terrains
Les pneus Schwalbe G-One en 700x45 constituent le point de contact avec le terrain. En 45 mm de largeur, ils roulent vite sur l'asphalte tout en offrant de l'accroche sur les chemins compactés, les sous-bois roulants et les routes en gravier fin. C'est un pneumatique reconnu dans la communauté gravel pour sa polyvalence route-dirt sans sacrifier la vitesse de croisière. Associés aux disques hydrauliques SRAM, ils permettent d'aborder les descentes mouillées avec une marge de sécurité que des pneus plus étroits ne permettraient pas.
Pour qui, et ce que ce vélo n'est pas
Le Lombardo Maranello s'adresse au cycliste qui veut un gravel complet avec un groupe spécifiquement conçu pour cette discipline — SRAM Apex XPLR n'est pas un groupe route transposé, c'est une transmission née pour alterner bitume et terrain. Il convient aux sorties longues mixtes, aux voyages gravel chargés et aux audacieux du week-end qui roulent régulièrement hors asphalte. Ce n'est pas un gravel de compétition ou de course chronométrée : son cadre aluminium lui donne un caractère robuste et endurant plutôt qu'explosif. Le cadre est garanti 5 ans, les pièces mécaniques 2 ans. Livraison offerte dès 450 € et paiement en plusieurs fois disponible.
