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VKT

XONAR ultegra DI2

Moteur Polini batterie 500 wh Shimano DI2

Roue :
Taille :
Couleur :
Batterie :
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5 885,10 €
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Description

Ecran LCD
Position moteur Centrale Pédalier
Autonomie maximum 150 à 200 km

Le Xonar shimano Ultegra DI2 de chez VKT est un vélo route équipé du moteur polini EP3, un moteur léger puissant et compact dont le couple est de 75 nm, il est alimenté par une batterie de 500 wh mais il est possible sur option d'ajouter une batterie de 250 wh (prix 539 e)

grâce à son cadre en aluminium, sa fourche carbone et ses roues Fullcrum le poids du Xonar n'est que de 18,3 kg.

Le Xonar route est équipé en Shimano Ultegra DI2 24 vitesses, le freinage est assuré par des freins shimano à disque hydrauliques R8170

 AUTONOMIE E-P3+ avec mappage Touring

Niveau assistance 1 – aide assistance 30% :Autonomie 180/220 km
Niveau assistance 2 – aide assistance 60% :Autonomie 150/180 km
Niveau assistance 3 – aide assistance 120% :Autonomie 100/150km
Niveau assistance 4 – aide assistance 250% :Autonomie 80/100km
Niveau assistance 5 – aide assistance 400% :Autonomie 60/85 km
  • Fréquence de pédalage moyenne 60-80 rpm
  • Poids cycliste 60-80 kg
  • Autonomie vitesse moyenne 20/25 km/h
  • Vélo roues routières
  • Parcours plat

Détails du produit

Fiche technique

Cadre
Aluminium
Pneumatiques
Vittoria Zaffiro 700x28
Fourche
Carbone
Freins
Disques hydrauliques
Manette
Shimano Ultegra 8170 DI2 2x12V
Dérailleur arrière
Shimano Ultegra 8150
Vitesses
24
Pédalier
MOV aluminium double 34/50 D
Plateaux
2
Nombre de Pignons
12
Pignon
Shimano 7100 11X34
Roue
Fulcrum Racing 900 DB/ Mavic Speedcity
Ecran
LCD
Niveaux d'assistances
5
Position moteur
Centrale Pédalier
Batterie Amovible verrouillée
Oui
Autonomie maximum
150 à 200 km
Garantie Batterie
2 ans
Garantie Pieces
2 ans
Garantie Cadre
5 ans
Emplacement Batterie
Intégrée
Modèle de freins
Shimano Ultegra R8170 à disques hydrauliques
Marque Moteur
Polini
Type de Transmission
Chaine

FAQ

Avec le moteur Polini et la batterie 500 Wh, l'autonomie varie selon l'assistance choisie : au niveau 1 à 30% d'aide, elle atteint 180 à 220 km sur parcours plat. Au niveau 5 à 400% d'assistance, elle descend à 60-85 km. Ces valeurs sont calculées pour un cycliste de 60 à 80 kg à une vitesse moyenne de 20 à 25 km/h.
La batterie 500 Wh est intégrée au cadre aluminium et amovible avec verrouillage sécurisé. Il est possible d'ajouter en option une batterie supplémentaire de 250 Wh pour étendre l'autonomie lors de longues sorties à vélo. Cette option est disponible au prix de 539 euros.
Sur ce vélo de route électrique, le cadre aluminium est garanti 5 ans. La batterie 500 Wh et les pièces mécaniques, dont la transmission Shimano Ultegra DI2 24 vitesses, sont couvertes chacune 2 ans. Ces garanties s'appliquent dès l'achat sans condition supplémentaire mentionnée dans les caractéristiques du produit.
Bien que performant sur parcours plats, les données d'autonomie du moteur Polini EP3 sont établies sur terrain plat à 20-25 km/h. En dénivelé soutenu, l'autonomie réelle sera significativement réduite par rapport aux 150-200 km annoncés. Le pédalier double 34/50 D permet toutefois d'aborder certaines côtes avec les 24 vitesses disponibles.
La manette Shimano Ultegra 8170 DI2 2x12V pilote électroniquement le dérailleur arrière Shimano Ultegra 8150, offrant des passages de vitesses précis et instantanés. Combinée au pédalier double 34/50 D et au pignon Shimano 7100 11x34, cette transmission propose 24 rapports adaptés aux sorties longue distance.
Pour un cycliste souhaitant trouver la taille idéale parmi les cinq disponibles, de 49 à 58 cm, notre magasin de Hem dans la métropole lilloise permet un essayage sur rendez-vous. La fourche carbone et les roues Fulcrum Racing 900 DB en 28 pouces donnent des sensations représentatives dès la première sortie.

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