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Description
Ecran
LCD
Position moteur
Roue arrière
Autonomie maximum
60 à 100 km
Le moteur HM 1.0 de chez FSA est doté de 250 Wh et 43 Nm, il a été conçu pour aider les cyclistes dans les montées tout en préservant une expérience de pédalage authentique. Le capteur de couple intégré est également un avantage, offrent une assistance proportionnelle à l'effort du cycliste. Il est possible en option d'y rajouter un extendeur de batterie sous forme de bidon.
Le moteur FSA HM 1.0 est plébiscité comme sportif, il permet de garder les sensations de pédalage d'un vélo sans assistance électrique et limite la friction lors du pédalage il ne gêne pas au delà des 25 km/h. le capteur de couple dont il est équipé est réactif à chaque reprise de l'assistance durant le pédalage et son esthétique lui permet la ressemble avec des vélos classiques. De plus il ne pèse que 4 kg.
Les cinq réglages d'assistance du moteur HM 1.0 offrent aux cyclistes une gamme d'options pour adapter la puissance de l'assistance à leurs besoins spécifiques. Le mode "éco" vert semble être idéal pour une assistance légère, idéale pour économiser de l'énergie sur de longues distances ou pour une utilisation en terrain plat. En revanche, le mode "boost" offre une assistance maximale, idéale pour les montées raides ou pour accélérer rapidement.
Le mode rouge, avec sa puissance maximale de 250 W, associé au capteur de couple intégré et aux deux capteurs de vitesse, semble particulièrement impressionnant. Cette configuration offre une assistance réactive qui s'ajuste en fonction de l'effort du cycliste, garantissant une conduite fluide et naturelle. De plus, le faible niveau sonore de moins de 55 décibels garantit une expérience de conduite silencieuse, ce qui est à la fois agréable pour le cycliste et respectueux de l'environnement.
En combinant ces caractéristiques, le moteur HM 1.0 de FSA semble offrir une expérience de conduite électrique de haute qualité, avec une gamme d'options d'assistance qui peuvent s'adapter à une variété de situations de conduite, le tout dans un ensemble silencieux et réactif avec seulement un bruit de 55 décibels.
En résumé, le moteur HM 1.0 de FSA semble répondre aux besoins des cyclistes qui recherchent une expérience de conduite électrique sans compromis sur la performance, la polyvalence ou l'esthétique.
Détails du produit
Fiche technique
- Cadre
- Carbone
- Pneumatiques
- Vittoria Zaffiro 700x28
- Fourche
- Carbone
- Freins
- Disques hydrauliques
- Manette
- Shimano Tiagra 4700
- Dérailleur arrière
- Shimano Tiagra
- Vitesses
- 20
- Pédalier
- MOV aluminium double 34/50 D
- Plateaux
- 2
- Nombre de Pignons
- 10
- Pignon
- Shimano 11/34 D
- Roue
- FSA Team 30
- Ecran
- LCD
- Niveaux d'assistances
- 4
- Position moteur
- Roue arrière
- Batterie Amovible verrouillée
- Oui
- Autonomie maximum
- 60 à 100 km
- Garantie Batterie
- 2 ans
- Garantie Pieces
- 2 ans
- Garantie Cadre
- 5 ans
- Emplacement Batterie
- Intégrée
- Marque Moteur
- FSA
- Couple Moteur
- 45 NM
FAQ
Avec sa batterie de 248 Wh intégrée et verrouillée, ce vélo de route électrique affiche une autonomie maximale comprise entre 60 et 100 km. Le niveau d'assistance sélectionné via l'écran LCD influence directement cette plage, le mode éco préservant davantage la charge sur les longues sorties.
Positionné sur la roue arrière, le moteur FSA HM 1.0 développe un couple de 45 Nm et limite sa friction au-delà de 25 km/h. Sur les déplacements sportifs quotidiens, le capteur de couple intégré délivre une assistance proportionnelle à l'effort, sans sensation de résistance parasite perceptible.
Cadre et fourche en carbone constituent la base de ce vélo de route électrique, garantissant légèreté et rigidité sur bitume. La transmission Shimano Tiagra en 20 vitesses avec pignon 11/34 et plateaux 34/50 couvre efficacement les reliefs variés rencontrés lors des sorties sportives.
Ce modèle VKT existe en quatre tailles : 49, 52, 54 et 56 cm, déclinées en rouge, bleu ou orange. Pour les cyclistes de la métropole lilloise souhaitant essayer les différentes tailles avant achat, notre magasin de Hem permet un test en conditions réelles.
Bien que performants sur asphalte soigné, les pneus Vittoria Zaffiro en 700x28 restent étroits pour absorber les revêtements très dégradés. Sur routes en bon état, ils offrent un bon compromis entre rendement et confort, servis par les freins à disques hydrauliques en toutes conditions météo.
Le cadre carbone du VKT E Scud Sport 2.0 bénéficie d'une garantie de 5 ans, la batterie de 248 Wh est couverte 2 ans, et les pièces mécaniques sont garanties 2 ans. Ces couvertures s'appliquent pour les sorties sur route comme pour les déplacements quotidiens.
Avis client
Moteur FSA seulement 13,8 kg