Carbone, Di2 et tubeless : le vélo de route pour cyclistes qui roulent vraiment
Le Sunn Asphalt S1 s'adresse au cycliste de route qui enchaîne les sorties longues et exigeantes sans vouloir faire de compromis sur le groupe de transmission. Cadre carbone monobloc à câblerie intégrée, poids de 8,1 kg : ce vélo de route est conçu pour tenir la distance, que ce soit en cyclosportive ou sur les entraînements intensifs en semaine.
Transmission et composants : ce qui compte sur la route
Shimano 105 Di2 R7150 — 2x12 vitesses sans effort
Le Shimano 105 Di2 R7150 en 2x12 vitesses apporte une précision de passage que la mécanique câblée ne peut pas reproduire sous charge. La cassette 11-34T combinée au plateau 50/34T offre une amplitude suffisante pour aborder les cols sans se retrouver en danseuse au moindre pourcentage.
Freinage hydraulique et rigidité structurelle
La fourche carbone à durite intégrée associée aux freins à disque hydrauliques Shimano 105 garantit un mordant constant quelle que soit la météo. L'axe traversant renforce la rigidité latérale en virage et améliore la précision de direction sur les portions rapides.
Roues carbone Brute One R32 et pneus Michelin Pro5
Les roues carbone Brute One R32 tubeless montées en Michelin Pro5 32 mm forment un ensemble équilibré : le profil de 32 mm joue en faveur de l'aérodynamisme, et le tubeless permet d'abaisser la pression pour absorber les vibrations sur revêtement dégradé. Le cockpit Zipp Service Course SL complète un équipement orienté rendement réel.
Terrain et profil de pilote
Le Sunn Asphalt S1 donne le meilleur de lui-même sur route asphaltée, en sortie longue à partir de 80 km, seul ou en groupe. Les pneus 32 mm tolèrent quelques sections moins soignées sans perturber les sensations globales. Ce vélo de route convient à un pratiquant régulier qui cherche à progresser ou à maintenir un niveau sans arbitrer entre légèreté du cadre et fiabilité électronique.
Préparé par l'équipe Velonline avant chaque expédition
Avant d'être proposé à la vente, chaque Sunn Asphalt S1 est manipulé et contrôlé par l'équipe du magasin de Hem. Indexage Di2 vérifié, tubeless contrôlé, réglages effectués : le vélo est expédié monté à 95 %, il ne reste que les ajustements morphologiques propres à chaque pilote. C'est le travail concret d'une équipe qui connaît ce modèle pour l'avoir eu entre les mains.
