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Description
Le BH Atoms Cross Pro est un vélo électrique à vocation polyvalente — pistes forestières, chemins de campagne, vélotaf sur longue distance — porté par un moteur central Brose 80 Nm et une batterie 720 Wh amovible et verrouillée affichant une autonomie annoncée entre 150 et 200 km. Cette plage d'autonomie le place dans une catégorie rare : celle des VAE capables d'avaler des étapes sans anxiété de recharge, même en mode assisté soutenu.
Le cadre aluminium reçoit une fourche suspendue Suntour NEX HLO, combinaison cohérente pour un vélo 28 pouces appelé à rouler sur des revêtements variés. Les pneus Schwalbe Land Cruise 55-622 — large section sur jante 700C — absorbent les aspérités que la fourche ne filtre pas totalement, et maintiennent une surface de contact généreuse sur le gras. Le moteur central, positionné au pédalier, conserve un centre de gravité bas : la répartition des masses reste naturelle, même avec la batterie embarquée.
La transmission s'appuie sur un dérailleur et des manettes Shimano Deore 10 vitesses, associés à un pédalier FSA 38T et un cassette Shimano CS-M4100 11-46T. L'amplitude 11-46 dents absorbe les dénivelés sérieux même avec une charge de batterie, là où une cassette plus courte forcerait le moteur à compenser. Les freins à disque hydrauliques Shimano maintiennent leur mordant en descente mouillée et sur les relances fréquentes des chemins techniques — un choix justifié pour un vélo de cette catégorie de poids et d'usage.
L'écran LCD affiche les données d'assistance en temps réel. L'aide au démarrage à 6 km/h facilite les redémarrages en côte ou dans la circulation. La batterie amovible et verrouillée permet une recharge hors vélo, pratique en appartement ou au bureau. Le pédalier FSA mono-plateau simplifie la gestion des rapports : moins de décisions à prendre, plus de concentration sur le terrain.
Le BH Atoms Cross Pro s'adresse au cycliste qui cherche un VAE polyvalent pour les longues sorties mixtes — route secondaire, chemin forestier, déplacement quotidien ambitieux — sans sacrifier le groupe électronique ni la capacité de batterie. La garantie cadre à vie, moteur 5 ans et batterie/pièces 2 ans positionne ce modèle sur le long terme. Ce n'est pas un VTT électrique de descente ou d'enduro : la géométrie cross-country et les pneus 55 mm le destinent aux terrains roulants à modérément techniques, pas aux singles trails engagés. Livraison offerte dès 450 € et paiement en plusieurs fois disponible.
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